一、按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）；

 

二、.鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，；

 

三、.鋰電池從正負極材料（添加劑）分：沽酸鋰(LiCoO2)電池或錳酸鋰（LiMn2O4），，一次性二氧化錳鋰電池；另一分：鋰離子LIB，聚合物PLB

 

四、.不同的性能用途方面分：

 

一次性－－－鋰錳電池－－扣式3伏電池

 

高容量（高平臺）－－用在手機數碼產品上

 

高倍率；－－－用在電動車和電動工具上及飛機模型

 

高溫；－－－礦燈，室上燈飾，機器內置后備電源；

 

低溫；－－－室外環境，北方（冬天）南極；

 

中國電動車行業車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。

 

錳鋰1.價格便宜。2.低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率。3.安全性能佳。

 

但他1.高溫度性能差2.循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次)3.克比容量低(112)4.倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)

 

三元1.價格是三種材料最貴的2.容量高(150.可以節省體積)3.循環壽命佳(600到700次)4.倍率放電佳

 

但他1.安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的)2.目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.

 

鐵鋰1.價格中2.容量中(130)3.循環壽命高(1500次左右)4.高溫性能好5.倍率放電好

 

但他1.價格不便宜2.低溫性能不好3.在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)

 

中國電動車行業車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。

 

錳鋰1.價格便宜。2.低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率。3.安全性能佳。

 

但他1.高溫度性能差2.循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次)3.克比容量低(112)4.倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)

 

三元1.價格是三種材料最貴的2.容量高(150.可以節省體積)3.循環壽命佳(600到700次)4.倍率放電佳

 

但他1.安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的)2.目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.

 

鐵鋰1.價格中2.容量中(130)3.循環壽命高(1500次左右)4.高溫性能好5.倍率放電好

 

但他1.價格不便宜2.低溫性能不好3.在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)

 

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

 

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

 

鋰金屬電池：

 

鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

 

鋰電池基本原理

 

鋰電池基本原理

 

放電反應：Li+MnO2=LiMnO2

 

鋰離子電池：

 

鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。

 

充電正極上發生的反應為

 

LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-(電子)

 

充電負極上發生的反應為

 

6C+XLi++Xe-=LixC6

 

充電電池總反應：LiCoO2+6C=Li(1-x)CoO2+LixC6

 

正極

 

正極材料：可選的正極材料很多，主流產品多采用鋰鐵磷酸鹽。不同的正極材料對照：

 

LiCoO2

 

3.7V

 

140mAh/g

 

Li2Mn2O4

 

4.0V

 

100mAh/g

 

LiFePO4

 

3.3V

 

100mAh/g

 

Li2FePO4F

 

3.6V

 

115mAh/g

 

正極反應：放電時鋰離子嵌入，充電時鋰離子脫嵌。充電時：LiFePO4→Li1-xFePO4+xLi++xe-放電時：Li1-xFePO4+xLi++xe-→LiFePO4。

 

負極

 

負極材料：多采用石墨。新的研究發現鈦酸鹽可能是更好的材料。

 

負極反應：放電時鋰離子脫嵌，充電時鋰離子嵌入。

 

充電時：xLi++xe-+6C→LixC6

 

放電時：LixC6→xLi++xe-+6C

 

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